Étude de cas : L’isolation thermique et la haute résistance du PAI de Torlon sont les clés de l’innovation en matière de gain de poids dans le système hydraulique d’un avion en matériaux composites.

La recherche d’avions commerciaux plus économes en carburant, plus confortables et de plus grande capacité a conduit à l’utilisation croissante de fibres de carbone dans les structures aéronautiques. Par rapport aux matériaux métalliques, ils offrent une résistance structurelle équivalente ou supérieure dans leurs plages de température de service, une bien plus grande polyvalence de conception et l’avantage supplémentaire d’une réduction de poids économe en carburant qui peut être exploitée pour augmenter la capacité de charge utile. En fait, les matériaux composites à base de fibres de carbone ont fait la preuve de leurs performances et de leurs avantages en termes d’économie de poids, à tel point qu’ils représentent aujourd’hui environ 50 % du poids de la plupart des avions commerciaux modernes.